POJAZDY LATAJĄCE
Historia
latania sięga 3000 r. p.n.e. kiedy to ludzie przypisywali
swym
bogom zdolność wznoszenia się w powietrze. Większość mitów z
tamtego okresu jest znana do dziś jednym z najpopularniejszych jest mit
o Dedalu i Ikarze, w którym Ikar zbytnio zbliżył się do
słońca
przez co wosk mocujący pióra w jego skrzydłachroztopił się,
a
Ikar spadł do oceanu.
Idea latania opuściła świat mitów dopiero w renesansie kiedy Leonardo Da Vinci zapoczątkował badania nad możliwością lotu człowieka. Przeprowadził wiele eksperymentów i stworzył liczne projekty statków latających - balonów, skrzydłowca, śmigłowaca oraz samolotu. Mimo genialnych planów nie dane mu było jednak osiągnięcie sukcesu. Niebawem wszędzie w Europie zaczęto poszukiwać możliwości podbicia przestrzeni powietrznej. Zwycięzcami w tym wyścigu i idei zostali Joseph i Jacques Montgolfier. Obydwaj studiowali matematykę i fizykę. Bracia odkryli, że rozgrzane powietrze z paleniska unosi lekkie rzeczy. Po licznych eksperymentach stworzyli oni pierwszy balon. Od tego czasu na dobre zaczął się postęp w rozwoju maszyn latających. W 1890 roku niemiecki inżynier Otto Lilienthal podejmował na swoich szybowcach próby lotów ślizgowych. Nawigacja pojazdem odbywała się poprzez balansowanie ciężarem ciała. Niestety podczas testowania nowego prototypu Otto runął na ziemię, a dzień później zmarł. W Ameryce bracia Wright przeanalizowali eksperymenty Lilenthala i doszli do wniosku, że głównym problemem jest zapewnienie maszynie stabilności i sterowności oraz wynalezienie mocnego i równoczesnego silnika. Problemy te zostały przez nich rozwiązane. W grudniu 1903 roku pierwszy samolot oderwał się od ziemi i pokonał 53 m. Lot ten trwał tylko 12 sekund, ale był wielkim krokiem. Krok za krokiem, rekord za rekordem, pojawiały się coraz to nowsze modele samolotów.
Nie zaprzestano jednak udoskalania maszyn lżejszych od powietrza. Także w tej dziedzinie miało miejsce wiele znaczących osiągnięć. W końcu udało się wyposażyć balon w silnik i dzięki temu zaczęto nim sterować. Rozpoczęła się era rozwoju sterowców. Najbardziej znanym budowniczym tych maszyn był Hrabia Zeppelin. Do 1914 r. odbyło się ponad 2000 lotów sterowców Zeppelina, podczas których przetransportowano ponad 37 000 pasażerów.Sterowce te zainteresowały również wojsko, gdyż mogły przewozić ładunki na znaczne odległości. Jednak ich słabą był gaz dający siłe nośną - łatwopalny wodów, w każdej chwili grożący wybuchem. Wybuch I oraz II wojny światowej przyśpieszył rozwój lotnictwa (głównie w strone militarną). Po II wojnie światowej w okresie zimnej wojny w wyniku wyścigu zbrojeń pojawiły się naddżwiękowe myśliwce i bombowce.
Idea latania opuściła świat mitów dopiero w renesansie kiedy Leonardo Da Vinci zapoczątkował badania nad możliwością lotu człowieka. Przeprowadził wiele eksperymentów i stworzył liczne projekty statków latających - balonów, skrzydłowca, śmigłowaca oraz samolotu. Mimo genialnych planów nie dane mu było jednak osiągnięcie sukcesu. Niebawem wszędzie w Europie zaczęto poszukiwać możliwości podbicia przestrzeni powietrznej. Zwycięzcami w tym wyścigu i idei zostali Joseph i Jacques Montgolfier. Obydwaj studiowali matematykę i fizykę. Bracia odkryli, że rozgrzane powietrze z paleniska unosi lekkie rzeczy. Po licznych eksperymentach stworzyli oni pierwszy balon. Od tego czasu na dobre zaczął się postęp w rozwoju maszyn latających. W 1890 roku niemiecki inżynier Otto Lilienthal podejmował na swoich szybowcach próby lotów ślizgowych. Nawigacja pojazdem odbywała się poprzez balansowanie ciężarem ciała. Niestety podczas testowania nowego prototypu Otto runął na ziemię, a dzień później zmarł. W Ameryce bracia Wright przeanalizowali eksperymenty Lilenthala i doszli do wniosku, że głównym problemem jest zapewnienie maszynie stabilności i sterowności oraz wynalezienie mocnego i równoczesnego silnika. Problemy te zostały przez nich rozwiązane. W grudniu 1903 roku pierwszy samolot oderwał się od ziemi i pokonał 53 m. Lot ten trwał tylko 12 sekund, ale był wielkim krokiem. Krok za krokiem, rekord za rekordem, pojawiały się coraz to nowsze modele samolotów.
Nie zaprzestano jednak udoskalania maszyn lżejszych od powietrza. Także w tej dziedzinie miało miejsce wiele znaczących osiągnięć. W końcu udało się wyposażyć balon w silnik i dzięki temu zaczęto nim sterować. Rozpoczęła się era rozwoju sterowców. Najbardziej znanym budowniczym tych maszyn był Hrabia Zeppelin. Do 1914 r. odbyło się ponad 2000 lotów sterowców Zeppelina, podczas których przetransportowano ponad 37 000 pasażerów.Sterowce te zainteresowały również wojsko, gdyż mogły przewozić ładunki na znaczne odległości. Jednak ich słabą był gaz dający siłe nośną - łatwopalny wodów, w każdej chwili grożący wybuchem. Wybuch I oraz II wojny światowej przyśpieszył rozwój lotnictwa (głównie w strone militarną). Po II wojnie światowej w okresie zimnej wojny w wyniku wyścigu zbrojeń pojawiły się naddżwiękowe myśliwce i bombowce.